Identité

Intérêt

Présentation

Le 21 septembre 1967, le Capitaine Néfiolov aux commandes du Skyraider 21-ZB se crashe dans le lagon de Betty Plage situé à Sainte Marie.


Nom officiel

Crash du Skyraider 21-ZB (Le)

Nom d'usage

Crash de l'avion à Betty Plage (Le)


Description

Type

Fonction dominante
Spécificités
  • Aéronautique
  • Militaire

Température annuelle moyenne

24,3°C

Température maximale

28°C

Température minimale

22°C


Pluviométrie annuelle moyenne

272 mm

Pluviométrie maximale

498 mm

Pluviométrie minimale

75 mm


Durée

00:10:00


Situation

Altitude maximale

0 m

Altitude minimale

0 m


Situation géographique

En face de la plage de Betty Plage.


Directions distances voies orientation

Loukintsy - 200 m / 11 km  -  plage / RNS 21  - Nord-Est
Ambodifotatra - 200 m / 4 km -  plage /RNS 21  - Sud-Ouest
Ravoraha - 200 m / 15 km - plage / RNS 21 - Sud-Ouest


Accès

Nom de la voie

RN521


Nom de la ville

Marosoroka


Catégories de rattachements

Pays
  • Madagascar


Villes
  • Sahamanora

Environnement

Types de paysage
  • Colline
  • Plage de sable
  • Récif corallien

Climat

Histoire

Historique

A la demande de l’état Malgache, le 1er Juillet 1964, est créé l’Escadron d’Appui Aérien (EEA 2/21) à Madagascar.

L’EEA 2/21 a pour mission de participer à la défense aérienne de la zone d’outre-mer, et, dans ce cadre, doit assurer l'appui aérien aux troupes stationnées à Madagascar, aux Comores, et à la Réunion.

A la demande de l’état Malgache, deux autres missions sont expressément demandées :

  1. Deux vols de reconnaissance côtière doivent être effectués chaque mois sur un itinéraire fixe.
  2. Une alerte à 3 Heures doit être constamment maintenue afin d’effectuer des reconnaissances à la demande.

Cette coopération Franco-Malgache ainsi que l’escadrille EEA2/21 prendront fin le 30 Septembre 1970. Les Skyraiders seront alors transférés un peu partout en France, Djibouti, Tchad, La Réunion.

Ces 6 Années seront jalonnées de quelques accidents dont celui de Sainte-Marie dont voici les détails.

Le 21 Septembre 1967, au cours d’une reconnaissance côtière entre Antsiranana et Toamasina, le Capitaine Néfiolov, au commande du Skyraider 21-ZB, est victime d’une panne (chute de la pression d’huile et baisse de régime du moteur) qui bloqua très rapidement son moteur alors qu’il était au-dessus de Pointe à Larrée.

Constatant qu’il lui était impossible de rejoindre l’aéroport de Sainte-Marie, par mesure de sécurité et conformément à la procédure d’urgence dans ce cas, il donna l’ordre aux deux mécaniciens à l'intérieur du fuselage de sauter en parachute, puis, il mit l’avion en position de descente finesse (vitesse sans motorisation) et choisit un endroit pour se poser sans trop de casse.

Arrivé au niveau d’Ambodifototra, il fit un virage à gauche, se mit face au vent et décida d’amerrir sur la barrière de corail de la plage de « BETTY PLAGE », alors qu'un autre avion demandait les secours par radio.

Les premiers secours, qui furent les piroguiers, vinrent rapidement autour de l’avion et constatèrent immédiatement que le pilote était indemne et attendait d’ailleurs tranquillement sur l’aile de l’avion.

Ils ramenèrent le Capitaine Néfiolov sur la plage qui décida d’attendre les deux parachutés.

L’embarcation « La Reine Betty », qui appartenait à l’hôtel BETTY, alla chercher les deux mécaniciens en pleine mer et les ramena auprès du Capitaine Néfiolov.

Divers personnels militaires arrivèrent rapidement d’Ivato en DC3 et se posèrent à Sainte-Marie. La zone fut alors sécurisée.

Après avoir constaté que l’avion était irrécupérable, on décida de le désarmer. Commença alors le démontage des parties sensibles, et le désarmement.

Après moult essais sans succès pour tirer l’avion des eaux profondes (l’avion étant trop encastré dans le corail), la décision fut prise de le découper au cordon Brickford.


Anecdotes

Jean-Marc Bellito, qui a longuement enquêté sur le crash du Skyraider, a fini par rencontrer un piroguier présent au moment du crash :

"Je demandais des précisions à ce vieil homme, mais il restait muet et ne voulait pas me parler.

Je lui montrais alors la photo du Skyraider posé sur la barrière avec les pirogues autour, il me regarda fixement, un lourd silence, puis il m’attrapa dans ses bras. Une de ces pirogues était la sienne.

Pour me faire plaisir et me faire voir qu’il était bien là à l’époque, il me sortit un bout d’aluminium que je reconnaissais immédiatement comme faisant partie de l’avion, et plus particulièrement un morceau de cellule.

Quand j'ai abordé l'histoire de la découpe de l’avion, il a été catégorique : les armuriers, venus avec des caisses de dynamite, on fait évacuer la plage et les environs, puis ont fait exploser l’avion.

Après avoir repéré l’endroit exact en compagnie du piroguier, j’ai longtemps plongé mais je n’ai absolument rien trouvé, pas même l’ombre d’un boulon.

Avec un sondeur très sophistiqué, j’ai même entamé des recherches sur la zone. Sans rien découvrir.

Ça restera une énigme."

 


Commentaires

Période

Températures

Saison fraîche : 16 mai au 31 Octobre
Saison chaude : 1 novembre au 15 mai

Précipitations

Saison humide : 15 Décembre au 2 Mai
Saison sèche : 3 Mai au 14 Décembre

Nuages

Saison couverte : 24 Novembre au 11 Avril
Saison claire : 12 Avril au 23 Novembre


Tendances et évolution

Qu’est devenu cet Avion ?

Après enquête il existe deux versions :

  1. les morceaux ont été placés l'un après l’autre sur une barge et jetés au large du Canal.
  2. l'avion a été dynamité et les locaux ont récupéré le métal.

 

 

 


Remarques

Le Douglas Skyraider est un bombardier d'appui tactique mono-moteur à pistons, l'un des derniers utilisés par les armées de l'air modernes. Il est apparu lorsque les chasseurs à réaction ont commencé à être beaucoup utilisés. Il est réputé pour n'être pas du tout adapté à un amerrissage.


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Activités possibles

Se refaire mentalement le film de l'amerrissage depuis la plage de Betty plage.


Services

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Seule la ville d'Ambodifotatra possède une centre de soins.


Police et sécurité

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Télécommunications et finances

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